penyebab and transkrip rekaman blackbox kecelakaan pesawat adam air

hwhwhwhwhwwhwhwhwhwhw
LAGI LAGI JUST COPY AND PAST, sory yah, ini bener bener blom ada ide wat ngasi inform..........................

Penyebab Kecelakaan Adam Air

Kompas – Cuaca buruk, kerusakan alat bantu navigasi internal reference system, atau IRS, dan kegagalan kinerja pilot, menjadi penyebab kecelakaan pesawat Adam Air DHI 574, Januari 2007 di perairan Majene Sulawesi Barat. Pesawat dengan rute Surabaya – Menado itu hancur berkeping-keping di perairan Majene.Pilot, ko pilot, empat awak kabin, dan 96 penumpang pesawat Adam Air itu hingga kini tidak satu pun ditemukan jenazahnya.

Pemaparan penyebab jatuhnya pesawat itu disampaikan dari hasil investigasi Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), terhadap kotak hitam Boeing 737-400 milik Adam Air, di Jakarta, Selasa (25/3).

Ketua KNKT Tatang Kurniadi, menuturkan, situasi dimulai dari cuaca buruk dan kerusakan alat bantu navigasi IRS, yang berfungsi menentukan kecepatan dan posisi pesawat.

Kerusakan IRS membuat Captain Pilot Refri A Widodo, dan kopilot Yoga, memusatkan perhatian memperbaikinya. Mengabaikan instrumen lain.

”Dalam prosedur umum, apabila terjadi kerusakan IRS, cukup satu pilot yang menangani kerusakan itu,” kata Tatang.

Penanganan terhadap IRS tidak mengacu pada pedoman panduan, yaitu mengubah posisi tombol navigasi ke attitude. Akibatnya, autopilot pesawat yang membantu penerbangan secara otomatis tidak berfungsi. Pesawat perlahan-lahan miring ke kanan.

Dalam kondisi itu, pilot dan kopilot mengalami disorientasi spasil, tidak menyadari kemiringan pesawat. Sewaktu kemiringan 35 derajat, ada alarm peringatan. Upaya mengatasi kemiringan dilakukan ketika kemiringan pesawat 60 derajat, dengan menggulingkan (roll) pesawat ke arah berlawanan.

Akibat disorientasi spasial, pilot ragu melakukan roll silang, dan kembali mengarahkan pesawat ke kanan. Kemiringan pesawat mencapai 100 derajat, dan posisinya menunduk 60 derajat.

Human Factor Investigator KNKT Herman Mulyadi mengatakan, ”Disorientasi spasial bisa dialami semua pilot, dengan jam terbang tinggi sekalipun.”

Pesawat meluncur sangat kencang dengan kecepatan Mach 0,926, setara 1.100 kilometer per jam. Padahal kecepatan normal Mach 0,82. Akibatnya, pesawat tidak mampu lagi dikendalikan, dan terjadi kerusakan struktural, bagian ekor pesawat patah.

Pesawat pun jatuh ke laut. “Pesawat hancur dalam serpihan-serpihan kecil,” kata Tatang.

Penyelidikan KNKT menemukan, gangguan IRS di pesawat Adam Air DHI 574 mencapai 154, pada Oktober – Desember 2006.

Menteri Perhubungan Jusman Syafii Djamal menyatakan, temuan itu mengindikasikan maskapai penerbangan tidak melakukan perawatan pesawat secara layak.

Untuk itu, akan dilakukan pengawasan rutin kelayakan komponen pesawat setiap tiga bulan. “Jika kerusakan berulang dan keselamatan penerbangan menjadi terancam, kami dapat mencabut izin operasi maskapai itu,” kata Jusman.

Selain itu, awak pesawat dari seluruh maskapai penerbangan, akan dilatih menghadapi situasi darurat penerbangan.

KALU DAH BACA YANG DIATAS DILANJUTIN MA YANG INI

transkrip rekaman blackbox kecelakaan pesawat adam air

Rekaman yang diduga mirip rekaman pembicaraan yang terekam dalam black box pesawat Boeing 737-400 PK-KI 574 milik AdamAir yang hilang di perairan Majene Sulawesi Barat 1 Januari 2007, beredar di internet sejak 31 Juli 2008.

(WARNING sound) : PULL…
Voice on DHI 574 cockpit : ini —-
ATC : trigana 161, the surface conditions, wind 290 degrees 07 knots, current visibility about 2 until 3 kilo mike, request descent?
in the background (Adam’s pilot chatting: —- —– headingnya…..ini posisinya dia, di sono…. iya 21 mile) .
TGN 161 : say again sir?
ATC : trigana 161, visibility 2 until 3 kilo mike, surface wind 290 degrees 07 knots, runway in use runway 13, confirm ready for approach or make holding waiting for weather improvement?
TGN 161 : affirmative, we are make holding
ATC : roger, trigana 161, now fly heading… ee… two six zero expect holding on one five miles mike kilo sierra, radial three one zero mike kilo sierra…
in the background (Adam’s pilot chatting: —- —– —–, ujung pandang…. bos…. ujung pandang jelas?)
Voice on DHI 574 cockpit : aiyyah…. cuaca di mike kilo sierra (means…. Makassar… ampun deh)
TGN 161 : —-heading 260, 15 miles holding, trigana 161
Voice on DHI 574 cockpit : loh, ini DMEnya nih yah…
iya makanya juga ngaconya disitu
nah, ini mike kilo sierra
yah…
ATC : adam 574 confirm maintain heading 070 or tracking to DIOLA?
DHI 574 : affirm
mach 74 maintaining 070…
Voice on DHI 574 cockpit : Bearing 074
anginnya dah mulai normal lagi
iyah….
ATC : Syahrizal confirm? (ATC asking for pilot’s name)
selamat tahun baru mas….
DHI 574 : Gatu
ok dicopy, disampaikan nanti, Insyaallah….
Voice on DHI 574 cockpit : —- koq DMEmu beda sama DME gambarnya ini
iyah…
ngaco dia tuh brarti
dah ngaco dah emang …dah ngaco
udah mulai gambar bambu ini
udah, kita percaya ama ini aja deh…
hehehe… iyalah….
—- cewe-cewe
makanya, terlalu jauh banget
—-
___noise___
salah lagi ini dia….
—-
iya nih
coba.. tolong confirm posisi aja, confirm on radial sekian.. 124 DME gitu
(on the background, FO calling ATC)
ATC : go ahead
—- : —- —-
DHI 574 : roger… adam 574 position is 125 miles mike kilo sierra, crossing radial 307 mike kilo sierra
Voice on DHI 574 cockpit : ok….. that’s confirm… that’s confirm
affirm
iya khan.. ngaco
ngaco FIDSnya udah —-, FMSnya…
FMS telah mengacaukan dirinya sendiri… UEDANN opo…
oi terbangnya melanglang buana eh….
TGN 161 : trigana 161, maintain visibility now
ATC : standby one
Voice on DHI 574 cockpit : ini aja kep yah
coba ini.. apa.. ee.. gw pake ini aja deh untuk navnya, pake —- audio altitude
yes
yah ini aja
TGN 161 : Trigana 161 request visibility now?
ATC : standby one
TGN 161 : standby
Voice on DHI 574 cockpit : masuk ke….
fail aja
fail?
yah, vault aja nih
—-
ntar attitude (or) altitude aja nih
ada semua —- cable? (probably AM/Air Mechanic try to repair something on cockpit)
attitude (or) altitude? nggak..
yang laen…
ATC : trigana 161 the visibility 2 until 3 kilo mike and runway change, 290 degrees 08 knots
Voice on DHI 574 cockpit : (Adam’s AM: klo angin dan headingnya saja, masukin ini …)
TGN 161 : copied, trigana 161
Voice on DHI 574 cockpit : —- SELCAL dan altitude
masukin ini
heading brapa nih kep? (FO asking)
zero… zero seven nine yah (captain)
iya
masukin ini keatas
TGN 161 : trigana 161, request ILS.. visual at runway 13
ATC : trigana 161, ee.. roger make left turn now heading on zero zero one descent two thousand feet, clear ILS approach runway 13
Voice on DHI 574 cockpit : ini kep?
taro NAV lagi….
TGN 161 : trigana 161, ….descent to two thousand confirm?
(in the background, warning sound ….—-….)
ATC : affirm
Voice on DHI 574 cockpit : taro NAV lagi, taro NAV lagi….
TGN 161 : descent to two thousand, trigana 161
Voice on DHI 574 cockpit : yes?
taro NAV lagi (in the background, WARNING sound …. —- …. WARNING alarm)
taro NAV lagi
NAV!…… ok kep?
JANGAN DIBELOKIN Nih… kita —- —–
captain, captain, captain…
(WARNING sign…. ticking….)
aduh kep, kep, kep….
ya, ya…
Allahuakbar……. Allahuakbar…….. Allahuakbar…….. Allahuakbar……..
DHI 574 : Mayday…..
Voice on DHI 574 cockpit : argh…
Allahuakbar….
DHI 574 : MAYDAY… MAYDAY…!!
Voice on DHI 574 cockpit : Allahuakbar….
allahuakbar….
(…sounds like windshield kracking…)
argh…
allahuakbar….

NB :
- DHI …. ICAO Code for Adam Air, such as GIA (Indonesia), MNA (Merpati), TGN (Trigana), LNI (Lion)
- Mike kilo sierra = MKS …. Alat bantu navigasi (VOR) di Ujung Pandang
- ATC …. Air Traffic Controller. Dalam percakapan ini adalah suara dari Ujung Pandang Approach (UPG APP).
- DME = Distance Measuring Equipment….. alat bantu penentu jarak ke station tertentu.
- DIOLA…. DR/Dead Reckoning point. Koordinat pada titik tertentu di bumi (used for navigation).
- FO = First Officer…. Copilot.
- FMS = Flight Management System…. Komputer di cockpit yang berfungsi mengatur penerbangan dari pesawat tsb.

- Rekaman ini saya coba translate dengan semaksimal mungkin, dengan meminimalisir suara-suara yang tidak jelas (daripada menimbulkan keraguan / salah persepsi dalam penerjemahan).
klo ada yang mau melengkapi, silahkan…..
turut berduka cita juga…..

(SEBENERNYA SI, mau ganti ganti yang dah jelas perkataaanya tapi, takut kena hak cipta)

from:
http://teguhtimur.com/2008/03/26/kecelakaan-adam-air-terkuak/
http://panca.wordpress.com/2008/08/03/transkrip-rekaman-blackbox-kecelakaan-pesawat-adam-air/


for download ADAM AIR BLACK BOX VOICE
(untuk pembuat artikel pertama mohon maaf karena linknya saya ganti)

http://www.indowebster.com/black_box_adam_ait.html


AND PLEASE JANGAN KOMENTAR KALU INI DAH BASI

Maji De Kansha Lyric And Download, (Inazuma Eleven Song)

nie film gokilnnya setengah mati, semua pemainnya bisa ngeluari jurus semua, nah ini liriknya (untuk pemberitahuan, ini lagu yang kedua, kalu yang pertama kalu ga salah judulnya THACIAGARIYO)

suyoku nareta ze!
Hitori ja dekinakatta
Bokutachi ga meguriaeta koto ni maji de kansha!!

Shanranranra... (riiyo!) ...
Gamusharara

Kyodaina kabe ga bokura no me no mae
Tachihadakatte michi wo fusaideru
Soredemo kesshite senaka misenai de
Nakama to gooru mezashite mae he
Fukanou wa nai minna to nara
Atsui jikon marude inazuma
Saa koe wo dase! Ano oozora ni!
Daijoubu! Bokura kimi no tonari

Jinsei madamada owattenee zo!

Ha wo kuishibatte gaman shita kedo
Naichimatta demo minna ga kata wo tataite kureta
Hen ni terekusakute ienakattanda yo
"Arigatona" Bokutachi no kizuna ni maji de kansha!!

Shanranranra... (riiyo!) ...
Gamusharara

Bokura no ki-zu-na
Zettai ni kirenai
Tatoe uragiraretemo uragiranai
Otagai no kimochi de unda shinrai
Sono omoi ga boku wo sasaeteru
Dareka no tame ni tsuyoku nareru
Moratta "LOVE" hyakubai kaeshi!
Kimi kara boku ni boku kara aitsu ni

Sukina mon kara wa nigenjanee zo!

Hitotsu no kono hoshi de hitori ga hanatsu yasashisa ga
Marude riree no baton no youni
Boku no mune wo toori hi wo tsukete kureta
Ano ondo wasureruna ai ni maji de kansha!!

Shanranranra... (riiyo!) ...
Gamusharara

Jinsei madamada owattenee zo!

Ha wo kuishibatte gaman shita kedo
Naichimatta demo minna ga kata wo tataite kureta
Hen ni terekusakute ienakattanda yo
"Arigatona" Bokutachi no kizuna

Donna pinchi demo hitori janai "koko ni iru ze"
Nakamatachi no egao ga ippai
Tsuyoku nareta ze! Hitori ja dekinakatta
Bokutachi ga meguriaeta koto ni maji de kansha!!

Shanranranra... (riiyo!) ...
Gamusharara
Shanranranra... (riiyo!) ...
Maji de kansha!!

Bokutachi no sumu sekai
Mitashiteikou ai to heiwa
Subete no tsunagari ni dekai kansha! Isshou
Doro darake no hibi datte
Itsu no hi ka kitto yaku ni tatsu ze!!
Okane ja kaenai
Kono subarashiki takara ni

Shanranranra... (riiyo!) ...
Gamusharara
Shanranranra... (riiyo!) ...
Maji de kansha!!

Bokutachi no sumu sekai
Mitashiteikou ai to heiwa
Subete no tsunagari ni dekai kansha! Isshou
Doro darake no hibi datte
Itsu no hi ka kitto yaku ni tatsu ze!!
Okane ja kaenai
Kono subarashiki takara ni


for download this song copy link tab :

http://www.4shared.com/audio/WufV01Ry/Inazuma_Eleven_-_Maji_de_Kansh.htm